Το βολάν του κινητήρα, αποθηκεύει μια ποσότητα της κινητικής ενέργειας του κύκλου της καύσης και τη μεταδίδει στον κινητήρα ξανά κατά τη διάρκεια των άλλων κύκλων. Αυτή η επιστρεφόμενη ενέργεια διανέμεται στους αδρανείς χρόνους του κύκλου λειτουργίας του κινητήρα και στις διακυμάνσεις της ταχύτητας, ειδικά στο ρελαντί.

Η λειτουργία του κινητήρα γίνεται χωρίς αναταράξεις, χάρη στην αδράνεια του βολάν και το μοτέρ δουλεύει απαλότερα, διευκολύνοντας τα εξαρτήματά του. Έξω από την περιφέρεια του σφονδύλου, το γρανάζι συνήθως συνδέεται με βίδες ή είναι ενσωματωμένο επάνω του. Σε αυτή την περίπτωση, το γρανάζι εκκίνησης ενεργοποιείται με την εκκίνηση του κινητήρα. Η ροπή του κινητήρα μεταδίδεται μέσω του βολάν, το οποίο είναι τοποθετημένο απευθείας επάνω στο στροφαλοφόρο άξονα, μέσω της ζεύξης με το σασμάν.

Το βολάν είναι κατασκευασμένο από ειδικά κράμα σιδήρου και ατσαλιού, και είναι συχνά δυναμικά ζυγισμένο σε σχέση με το στροφαλοφόρο άξονα, για να μην παρουσιάζονται ανισορροπίες στις υψηλές ταχύτητες. Η σημαντικότητα του βολάν μειώνεται όσο αυξάνει ο αριθμός των κυλίνδρων. Στους μονοκύλινδρους κινητήρες των μοτοσυκλετών, ωστόσο, το βολάν είναι πολύ σημαντικό. Γενικά, ο στροφαλοφόρος άξονας δεν θα περιστρεφόταν ομαλά χωρίς βολάν και θα πίεζε υπερβολικά τα ρουλεμάν του.

Συνήθως, το βολάν δεν χρειάζεται αντικατάσταση, αλλά αν σπάσει ή χαλάσει κάτι μέσα στον συμπλέκτη, παθαίνει βλάβες και αυτό. Μπορείτε να καταλάβετε ότι έχει κάποια ζημιά από την ανώμαλη λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί.

Η αντικατάσταση του βολάν είναι πολύ δύσκολη, καθώς θα πρέπει να αφαιρεθεί η μετάδοση επάνω σε αναβατόριο και απαιτούνται και ειδικά εργαλεία. Θα πρέπει να γίνεται πάντα, λοιπόν, από εξειδικευμένους επαγγελματίες.

Μπορείτε να βρείτε τμήματα, αλλά και ανταλλακτικά για βολάν, ή ακόμα και ολοκληρωμένα σετ μαζί με συμπλέκτη, καθώς και περισσότερες πληροφορίες, στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα.