Η υδρόψυξη λαμβάνει χώρα μέσω της μεταφοράς της θερμότητας από το ψυκτικό μέσο. Το υγρό αυτό, απορροφά τη θερμότητα από τα τμήματα του κινητήρα, τη μεταφέρει και την οδηγεί στο ψυγείο και στον εξωτερικό αέρα. Τα προτερήματα της υδρόψυξης είναι η σταθερή ψυκτική του επίδραση, η απορρόφηση των ήχων της καύσης μέσω του χιτωνίου ψύξης, καθώς και απλούστατη θέρμανση της καμπίνας επιβατών μέσω ενός εναλλάκτη θερμότητας. Τα μειονεκτήματα της υδρόψυξης είναι το σε γενικές γραμμές υψηλό της βάρος, το υψηλότερο κόστος συντήρησης και η μεγάλη φάση προθέρμανσης για να επιτευχθεί η σωστή θερμοκρασία λειτουργίας.

Το κύκλωμα υδρόψυξης χωρίζεται στο μικρό και το μεγάλο κύκλωμα ψύξης, τα οποία χρησιμοποιούνται για να αντιμετωπιστεί το τελευταίο από τα μειονεκτήματα της, η αργή επίτευξη της σωστής θερμοκρασίας λειτουργίας. Ο διαχωρισμός πραγματοποιείται από την αυτόματη βαλβίδα του θερμοστάτη (συντ: θερμοστάτης). Όταν ο κινητήρας λειτουργεί και είναι κρύος, ο θερμοστάτης παραμένει κλειστός και το ψυκτικό μέσο περνά μέσα από το χιτώνιο ψύξης του κινητήρα και φτάνει στο καλοριφέρ για να θερμάνει την καμπίνα επιβατών. Το θερμικό στοιχείο του θερμοστάτη ανοίγει σταδιακά το μεγάλο κύκλωμα με τη ανάλογη πίεση ελατηρίου και το ξανακλείνει μόλις η θερμοκρασία φτάσει τους 80 περίπου βαθμούς Κελσίου. Όταν είναι ανοιχτό το μεγάλο κύκλωμα, το ψυκτικό μέσο περνά και από το ψυγείο του κινητήρα. Στους 95 βαθμούς Κελσίου περίπου, ο θερμοστάτης ανοίγει εντελώς ενεργοποιώντας το μεγάλο κύκλωμα. Μόλις σβήσει ο κινητήρας, η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου πέφτει και το θερμικό στοιχείο στο θερμοστάτη διαχωρίζει για άλλη μια φορά τα δύο κυκλώματα.

Ο θερμοστάτης ενώ ουσιαστικά δεν είναι αναλώσιμο τμήμα, δεν διαθέτει τον κύκλο ζωής του επιβατικού οχήματος. Συνήθως, πρέπει να αντικαθίσταται μετά τα 200.000 χιλιόμετρα. Σε περιπτώσεις που ο κινητήρας λειτουργεί μόνιμα σε υψηλές θερμοκρασίες, χωρίς να ενεργοποιείται το βεντιλατέρ ή χωρίς να ζεσταίνεται/καίει το ψυγείο νερού, το άμεσο συμπέρασμα είναι πως ο θερμοστάτης έχει κάποια βλάβη.

Υπάρχει επίσης η πιθανότητα, να απαιτείται από τον κινητήρα, πολύς χρόνος για να φτάσει τη θερμοκρασία λειτουργίας του. Όταν συμβαίνει αυτό, τότε πιθανότατα, ο θερμοστάτης έχει κάποια βλάβη και δεν κλείνει σωστά, θερμαίνοντας το μεγάλο κύκλωμα αμέσως μόλις πάρει μπροστά ο κρύος κινητήρας.

Σε συνάφεια με τον τύπο του οχήματος, ο θερμοστάτης τοποθετείται είτε στο επάνω, είτε στο κάτω μέρος του ψυγείου. Για να αντικατασταθεί, θα πρέπει να αδειάσει ολόκληρη η ποσότητα του ψυκτικού μέσου από τον κινητήρα. Για την αντικατάστασή του δεν απαιτούνται ειδικά εργαλεία.

Στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα, μπορείτε να βρείτε τον κατάλληλο θερμοστάτη για το όχημά σας, καθώς και να αγοράσετε οποιοδήποτε τμήμα για το σασί, αναλώσιμα και ανταλλακτικά και είτε να τα εγκαταστήσετε μόνοι σας, είτε να απευθυνθείτε σε κάποιο συνεργείο.